隼 GSX-1300R フロントフォークオイル漏れ オーバーホール

購入から11年目、走行距離50000km超えの隼くん。気づいたら倒立フロントフォークからオイルだらだらべちょべちょになっていました。(写真撮り忘れ…)

購入店でオーバーホールしてもらいました。

ぴかぴかのフォーク

費用は

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アプリリアSRV850 オイル交換 電動オイルチェンジャー Aprilia

前回のオイル交換から約4000km。今回は「電動オイルチェンジャー」で上抜きオイル交換に初挑戦。

バイクはドレンボルトへのアクセスは大して悪くないですが、車やブレーキフルード交換にも活躍するかなと思ってついに購入。選んだのはこちら。

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車検切れ隼を令和初ユーザー車検 GSX1300R ハヤブサ

うっかり車検切れ

奇数年に車検というのは覚えていた隼くん、そういえば何月だっけと車検証をみたらうっかり車検きれてました。アカン…。このままではバイク屋へ乗って持っていくこともできない。そういえば、仮ナンバーってバイク用にもあるんだっけ、簡単にとれる?と調べてみたらできそうだったのでやってみた。

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SSTR2019 サンライズ サンセット ツーリング ラリー レポート

5/25-5/26、行ってきました念願のSSTR2019。

SSTR初挑戦の方針

なにぶん初めてなのでなるべく体力的な負担の少ないルートで行く。

ゴール時間が厳しくなったからガンガン飛ばさなきゃ、なんていうリスクは絶対におかすべきではないですよね。

そのためにそもそも飛ばせないバイクを今回は選択。

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アプリリアRS125 バッテリー交換 Aprillia

新潟へのツーリングのため整備を進めていたRS125。ちょくちょくエンジンを掛けていたものの、充電のための数kmライド後には再始動せず。

ツーリング中にみなさんにご迷惑をかけるわけにもいかないのでバッテリー交換しました。

 

ショーライバッテリーを使ってました
ショーライバッテリーを使ってました

年に数回しか乗らないので自然放電の少ないとされるリチウムイオンバッテリーのショーライバッテリーを使ってましたがついに死亡。このバッテリーに変えてから一体何回乗ったのだろう…一体あたりいくらだったのか…などと暗い気持ちになりつつ、新しいバッテリーはふつーのバッテリーに。

安定の格安バッテリー2800円。

これで安心して新潟まで下道ツーリングに行けます。

流れるウィンカー アプリリア RS125

バイクカバーが引っかかって折れてしまったRS125のウィンカー。GWに新潟まで原付き2種ツーリングに誘われたのをきっかけに交換しました。

購入したのはこれ。

バイク用も安くなってきた流れるウィンカー。視認性が高いのでバイク用にいいかなと思ってます。

ウィンカーリレー
ウィンカーリレーはタンデムシート下

 

ウィンカー取り付け穴
ウィンカー取り付け穴。純正8mmから新ウィンカー10mmに拡げる

RS125は電球タイプのウィンカー、純正リレーのままだとハイフラッシャーになってしまうのでLED対応ICリレーに交換。しかしこれは間違いでした。ICリレーと流れるウィンカー本体の点滅周期があわないため、中途半端に点灯してしまう。答えは簡単、リレーを取り外し+とLを直結するだけ。流れるウィンカーはリレーなしで勝手に点滅してくれるのです。

ウィンカー交換後
ウィンカー交換後

 

リアビュー
リアビュー

ちなみに交換前はこちら

純正ウィンカー
純正ウィンカー

大きくイメージを変えることなく機能的になって満足!

アプリリアSRV850 バッテリー交換

問題なく使えていた購入時からのバッテリー、この冬の電熱ジャケットやグリップヒーターなどの酷使で限界が来てしまったようです。

ダメ元で充電してみましたが焼け石に水…
ダメ元で充電してみましたが焼け石に水…

交換したのはこちらのバッテリー。3770円。

特にこだわりもなく…。

設置場所が狭く、手こずりました
設置場所が狭く、手こずりました

 

 

SRV850水漏れ再び…

購入直後にラジエーターとホースの接続部から水漏れしていたSRV850。そのときはホースと接続クランプを取り替えて事なきを得ましたが今回はここ。

ウォーターポンプカバー下
ウォーターポンプカバー下

「SRV850 水漏れ」で早速ググってみると同じ個所からの水漏れにやられた同士達が…。どうやら樹脂製のウォーターポンプカバーがマフラー熱で歪み、隙間ができて水漏れが発生するとか。こんなマイナーなバイクのウォーターポンプカバーなんていくらするんだよ…。

とりあえずまだそんなにひどくなさそうだし、マフラーに断熱材巻いて様子見るか…とカウルを外してみる。

 

漏れてたのはここ
漏れてたのはここ

漏れてたのはまたまたホース接続部でした。ほっ…。とりあえず金属バンドを増し締めして様子見。もしかしたら止まったかも?

 

アプリリア SRV850 オイル交換

今年1月に購入したSRV850、納車時にオイル交換してから4000kmあまり。暑さも和らいできたのでささっとやりました。

横のカバーをはずして…
横のカバーをはずして…

オイルドレンボルトを抜いて
オイルドレンボルトを抜いて

どばーっと
どばーっと

前回のオイル交換から4000kmですが、ご覧の汚れよう。街乗りにも多用するので3000kmで交換すべきかな。 交換後はアイドル状態から違いがわかるほどカシャカシャが静かになりました。 使用したオイルはこちら。

かれこれ5年以上愛用の品。最近値上がりしてきちゃったけどなんとか維持してほしいなー。

オイル量:2.3L

走行距離:15145km

アプリリア SRV850 タイヤ交換(その後)

フロントバイアス、リアラジアルという特異なタイヤに交換したアプリリアSRV850。タイヤ交換後500kmほど走行したので感想など。

意外とエッジまで使ってた
フロント ミシュランのCity Grip。意外とエッジまで使ってた

 

リアはメッツラーのFeel Free。
リアはメッツラーのFeel Free。

結論から言ってしまうと、全く問題ないです。少なくとも自分の乗り方では。

確かに強めのブレーキをかけた際、フロントタイヤがよれて不安定な感じがしないでもないですが、気のせいのような気もします…。高速走行・雨天走行もしましたが全く問題ないです。

あとはそれなりに耐久性があればもう十分です。SRV850の維持費をとにかく抑えたいという人にはいいんじゃないでしょうか。

#最近気になるのはエンジンのカシャカシャ音とリアブレーキの効きの悪さ。リアブレーキはシンタードパッドを購入したので近い内に試してみます。

アプリリア SRV850 タイヤ交換

先日スリップサインが出てしまったフロントタイヤ、念の為リアもチェックしてみたところ…

見事に釘が。
見事に釘が。

まだ少し残っていたリアの溝に未練がなくなったところでホイールを外しにかかります。ライコランドへホイール・タイヤを持ち込み交換してもらうためです。

センタースタンドを立ててまずはリアから。

まずはこちらから
まずはこちらから

黄色のパーキングブレーキパッドカバーを外し、中のパーキングブレーキキャリパーを外す。その後赤色のボルトを緩める。

意外と簡単
意外と簡単

右側の緑色のアクスルナット(28mm)を緩め、赤色のボルトを緩める。するとアクスル本体が左へ抜けます。あとはチェーンをずらしてスプロケットから外し、ホイール本体を後ろへ引き出すだけです。

フロントが意外と大変でした。といっても2つのブレーキキャリパーの外し方がわからなかっただけですが。

このブレンボのブレーキキャリパー、外すにはホイールとのクリアランスが足りず、半ば無理やり外します。あとは後輪同様アクスルナット、横のアクスル固定ボルトを外してアクスル本体を抜くだけです。フロントカウルの外し方がぱっと見でわからなかったのでジャッキアップして下方向へホイールを引き抜きました。

 

あとはホイールとタイヤをライコへ持ち込み交換してもらうだけです。前後交換・バルブ・処分料込みで6000円ちょっとでした。

120/70 16 ミシュラン
120/70 16 ミシュランCity Grip

フロントタイヤはこちら。ミシュランのCity Grip。5300円。SRVの120/70 16は日本未発売です…。

160/60 15 メッツラーFeel Free
160/60 15 メッツラーFeel Free

リアタイヤはこちら。メッツラーのFeel Free。10000円。

フロント・リアでメーカー・銘柄が異なるどころか、フロントはバイアス、リアはラジアルというとんでもない構成(笑)。きっと「タイヤは一番大事マン」がどこかからか飛んでくることでしょう…。だって純正指定のディアブロだったらフロントだけで16000円以上、前後セットなら36000円ですからねぇ。

とはいえ一体どんなのり味になるかは後日!

 

Derbi GP1 250i お別れ

28166730_10215259353618645_6033194112105559929_nSRV850を手に入れたことで押し出されてしまったのがGP1。購入は2013/5。5年間で結局5000kmも乗らず、所有欲をみたすためだけに手元にありましたが後悔は全くなし。眺めているだけで満足できるスクーターでした。

新しいオーナーの元で元気に走ってほしいと思います。

SRV850 早速フロントタイヤが終了・レッグカバー取り付け

2018-04-11 15.33.37新車時からのタイヤと思われるディアブロスクーターのフロントがスリップサイン。走行距離13000kmほど。オートマ最重量車体であることを考えれば十分もったほうかな。

この特殊サイズ120/70 16というタイヤは国内で買うととにかく高い…のでドイツからタイヤを取り寄せ済み。ホイールと新品タイヤ持ち込みでライコランドで交換してもらう予定。

タイヤと同時に取り寄せて置いたのがこちら。

2018-04-12 09.53.09 2018-04-12 13.02.02 2018-04-12 09.53.16

これまでランナー・スカラベオで愛用してきたコタツことTucanoレッグカバー。さすが専用設計、全然隙間がないです。カウルのスクリュー穴をそのまま利用するので取り付けもスマートかつ堅牢。

ベルトとオイルフィルターも購入済みなので、当面の消耗品として必要なのはウェイトローラーDr.Pulley。これはどこでもタケー。お安く手に入るところご存知でしたら教えて頂けると助かります…。

2018-03-27 13.16.04 2018-03-29 15.04.48

バイク用USB電源+シガーソケット+電圧計取り付け

早速SRV850にUSB電源を取り付けました。SRV850にはメットインスペースにシガーソケットが装備されていますが、やはり抜き差しが気軽にできないのは面倒ですし、スマホナビの電源が欲しいので。

取り付けたのはこちら

防水カバー付きスイッチ、USB電源x2、シガーソケットさらに電圧計までついている優れもの。

2018-02-16 16.00.45

正直、安っぽい質感ですがちゃんと使えるので問題なし。

これで最近私用しているUSB電源の電熱ジャケットも使いやすくなります。

新たな相棒 アプリリアSRV850

2018-02またバイクを増やしてしまいました。

 

今度の相棒はアプリリアSRV850。

スクーターで世界最大排気量840cc、「隼のスクーター版」とも言われてます。やっぱり重いバイク、好きなんです。

 

キッカケはヤフオクで格安出品があったから…^^;

走行距離10000kmちょっと、アクラポビッチのマフラー、GIVIロングシールド、GIVIトップケース&キャリア、グリップヒーター、LEDヘッドライト、ハザードランプ、社外盗難防止装置が付属して50万以下なら買ちゃいますよねー。

 

それともう一つ、自分で車検を通せば維持費は250ccのスカラベオとほとんど変わらないということ。

早速来月で車検が切れるので、ユーザー車検がんばります…

 

 

 

ジレラ ランナー キャブオーバーホールでガソリン漏れ修理 キャブレター FXR180

走行距離こそ3万kmちょっとですが、発売から10年以上経過しているランナー。当初はキャブがちょっと湿っているかな?くらいだったものが、最近ではキャブ本体は全体的にびちゃびちゃ、タイヤを伝って地面に大きなシミを作るほどに・・・。

ってことでキャブレターのオーバーホールです。 “ジレラ ランナー キャブオーバーホールでガソリン漏れ修理 キャブレター FXR180” の続きを読む

デルビ GP1 250i 突然のエンジンストップ ポンプ警告灯 DERBI

それは猛暑まっただ中の日、やっと涼しくなって近所の散歩にでかけた夜でした。涼しい田んぼの中を抜けて、でこぼこの路面を走っていると突然アクセルをまわしても加速しなくなり、路肩に停車。灯火類は点灯するものの、ポンプマークの警告灯が点灯、セルはまわるもののエンジンがかかりそうな気配はなし。やむなくロードサービスのお世話になったのでした。 “デルビ GP1 250i 突然のエンジンストップ ポンプ警告灯 DERBI” の続きを読む