他のサイトでは扱われないMotoGP・ワールドスーパーバイクの小ネタ記事を紹介してみます。隼・SRV850・RS125・GP1・ランナー・Mio125・ギア・ベンリィ・トモスのメンテナンスレポートも。
新潟へのツーリングのため整備を進めていたRS125。ちょくちょくエンジンを掛けていたものの、充電のための数kmライド後には再始動せず。
ツーリング中にみなさんにご迷惑をかけるわけにもいかないのでバッテリー交換しました。
年に数回しか乗らないので自然放電の少ないとされるリチウムイオンバッテリーのショーライバッテリーを使ってましたがついに死亡。このバッテリーに変えてから一体何回乗ったのだろう…一体あたりいくらだったのか…などと暗い気持ちになりつつ、新しいバッテリーはふつーのバッテリーに。
安定の格安バッテリー2800円。
これで安心して新潟まで下道ツーリングに行けます。
バイクカバーが引っかかって折れてしまったRS125のウィンカー。GWに新潟まで原付き２種ツーリングに誘われたのをきっかけに交換しました。
購入したのはこれ。
バイク用も安くなってきた流れるウィンカー。視認性が高いのでバイク用にいいかなと思ってます。
RS125は電球タイプのウィンカー、純正リレーのままだとハイフラッシャーになってしまうのでLED対応ICリレーに交換。しかしこれは間違いでした。ICリレーと流れるウィンカー本体の点滅周期があわないため、中途半端に点灯してしまう。答えは簡単、リレーを取り外し＋とLを直結するだけ。流れるウィンカーはリレーなしで勝手に点滅してくれるのです。
ちなみに交換前はこちら
大きくイメージを変えることなく機能的になって満足！